盖世汽车讯 4月22日，宁德时代市场部总经理罗坚在媒体沟通会上，对“车企给电池厂打工”这一持续发酵的说法作出回应。
他直言，宁德时代经常面对这样的质疑，但公司更关注的是如何创造价值。“我们只管把自己的企业经营好，只问一个问题——宁德时代输出的价值够不够，其他的都交给市场。”
当外界聚焦于利润分配的不公时，宁德时代选择了“以价值说话”。
价值输出背后的“硬底气”
罗坚的回应并非空洞的表态。
在他看来，宁德时代财务健康的原因恰恰在于坚守价值输出，正是这一理念，才赢得了众多消费者和主机厂商的持续选择。
而支撑这一“价值论”的，是一组颇具说服力的数据。
乘联分会秘书长崔东树此前在谈及中国汽车行业利润现状时表示，中国汽车行业正面临严重的利润分配失衡问题，整车企业的利润被电池企业大幅挤压，电池以外的整车企业利润占比仅为百分之十几。
崔东树援引去年世界500强数据佐证，上榜中国车企合计实现147亿美元利润，动力电池龙头宁德时代就独占71亿美元，近乎占据半壁江山。其2025年财报显示，营收4237亿元、同比增长17.04%，净利润722亿元、同比增长42.28%，日均净赚近2亿元。
这一规模不仅超过13家A股整车上市企业利润总和，更是比亚迪净利润的2倍、吉利的4倍。
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