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標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V] [打印本頁]
作者: tiemobooaa    時間: 2026-7-6 08:38
標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V]
Ferrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，其主要以
: b6 C+ n2 m7 K0 B+ s8 速雙離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構；不
# Q1 U- S4 v+ x8 q" K, g' b) Z過其也可切換為自動模式、來解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔。搭配 6.5 升自然進氣 V12 引擎下，最大
; P' a4 G9 j/ ^馬力維持 830 匹(cv)，可於 3 秒內靜止加速破百，全球限量 1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。而這4 M# L1 Y* M+ q, o% r" W. I
款新車也標誌著手排變速箱在闊別近 15 年後，首次重返 Ferrari 義大利 Maranello 廠區。, v+ I0 d# V% l! w' ~
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7 D  J- }8 ~) {2 g8 ^2 \( N0 b6 DFerrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，以 8 速雙) W3 V4 m) m& ]/ g# U
離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構。全球限量
4 W- L7 b" Z0 ]$ _7 Q: \4 L, B1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。! _' v. F3 s% W2 P0 _

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Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari 12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari
/ w+ [8 t" o. C% z" I5 c自主研發的全新 Manuale 線控系統。該該系統由手排操控架構與全新離合器踏板 2 項核心構成，在完整保
8 B% [) {; ?" C: L! j留 Ferrari 雙離合器變速箱各項優勢的同時，為車主帶來純粹的手排操控感受。
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; q5 m& E- \2 Y+ i3 J, [而 6.5 升 V12 自然進氣引擎與全新手排換檔操控架構相結合，提供融合高精度機械結構與電子控制系統，強
7 H  x2 ?# {1 F# l5 L0 B調 Ferrari 團隊透過嚴謹的工程設計與研發，將機械運動所帶來的物理回饋轉化為電子訊號，完整保留實體操1 ^; t; Z: ]" Y8 c" S
控的獨特觸感、穩定表現；但這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。
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Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari
# g( k" d3 j6 _' w12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari 自主研發的全新 Manuale 線控系統。
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. r5 P' B1 w4 X/ b; x; i具體而言，12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔模式，
2 v1 _/ [# N1 ~3 s" L7 m選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航，或者無論車速或檔0 D# z/ o$ ?1 d, h. N
位如何，「自動模式」下都可讓變速箱自動運作，都讓駕駛得以在駕駛參與感與舒適體驗之間自由切換。
) z& x0 g/ s5 i: `* s8 g而在實現這種平衡的過程中，V12 自然進氣引擎憑藉高達 9,500 轉的轉速區間及其高轉速下的動力特性，
1 a, S- K( P1 r進一步提升換檔漸進性與操控體驗，展現手排駕馭的魅力。/ x0 y) w( j8 q7 R" B
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  F& T- r. F4 q- x12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔
; |% ]: X2 u" _* r# g模式，選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航。
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排檔桿、離合器踏板與油門踏板可相互進行配合，全新 Manuale 線控系統將 Ferrari 卓越的 8 速雙離合器
0 m% Y+ n* R* K; y3 S4 w. b變速箱技術，結合全新開發的系統架構與專屬組件，並導入排檔桿設計，帶來純粹、直接且富有機械回饋的. ]1 o) i% A- e& `
實體操控體驗。該系統由排檔桿機構、控制面板，以及整合離合器踏板的踏板總成所組成，其中離合器踏板
- J: T- Y& ], t4 {! m( q! _7 ?同樣採用線控技術，讓駕駛能精準控制離合器片組的接合與分離；控制單元、變速箱及引擎控制軟體亦同步
2 v/ Y2 i; h* f2 D* f完成升級，帶來機械結構與電子控制技術的高度整合。
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7 a* {9 r4 Y3 m' y: e這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。
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其手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在同步、接合與分離三個階
( j" w$ T  z- D段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。運動學機構運作時會產生清脆的機械聲響與負載變
! Y$ O7 L: h7 q8 X化，為駕駛提供清晰的換檔回饋。如未踩下離合器，或當駕駛選擇當前不適用的檔位時，系統會以機械方式
) t8 e- D9 G- T直接阻止接合作動；當鎖止機制未啟動時，運動學機構則可正常運作。7 A; \9 i# a" F' _6 x( i( L1 H

1 {0 N' x+ p0 L5 L此外，手排控制系統配備兩組用於偵測排檔桿位置的角度感測器，以及排檔桿頭與背光按鈕面板。控制面板經
- A' e: y: i  p: o# P過精心設計，既提升了可讀性，也與整車互動介面自然融合。整套機構採用模組化設計，結構緊湊，由實心材
( b( f- w3 u5 B0 u1 ~! L質精密加工而成，總重不足 3.5 公斤。值得一提的是，運動過程中產生的聲學效果亦經過專門調校，進一步強
, L+ g# v7 j# `5 p化駕駛對機械結構運作的感受。. ]9 A. s3 O3 I) j" v. w. B! r

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2 T( k  d# H2 q. |手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在
. I% j$ o# z( [# _* o$ E同步、接合與分離三個階段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。1 ], I2 l& Y2 B7 S* C* v# v
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踏板總成上的位置感測器可精準偵測踏板位置，並將其轉換為雙離合變速箱離合器的液壓控制動作，使變速
- M# w  S; f9 U& T9 ^2 V! o箱與引擎在換檔過程中保持精準協調。藉由創新的被動式機械系統，離合器踏板能忠實重現傳統機械手排變
# @$ N# R+ C% _( j0 o速箱特有的負載行程曲線；角度位置感測器，則可於整個踏板行程中持續讀取駕駛的操作指令。* o7 e* L3 u+ ?4 ?( g: f& F. R) Z

( i5 }2 ?" ], s6 Z. s, @* Y透過這套設計，系統得以忠實重現傳統手排變速箱的換檔特性：當同步配合恰到好處時，換檔平順且精準；反
6 K, _" a- w8 m) }之，換檔操作可能變得困難，甚至造成頓挫或引擎熄火。這樣的設計不僅大幅提升駕駛參與感，更帶來真實且, t7 e' j$ _1 y4 Z& \4 m
直接的扭矩反饋。此外，系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並配備滑行管理功能，* a5 h& r( z, J
確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然，其動力銜接表現如同駕駛於減速時踩下離合器所帶來的自然駕馭
/ i$ q' v! P+ [9 }感受。5 S2 a( k' ~' G, u5 V
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系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並
5 ?, R) d. B" M9 G5 K. C- ?5 C$ N5 b配備滑行管理功能，確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然。: @3 e1 i4 A9 O: l8 G  E% ^
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排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。各檔位在 Ferrari 經典排檔導槽中清晰8 g3 i7 X. G6 j+ o
可辨，掛入倒檔時則需向下按壓排檔桿。離合器機構採用輪廓轉鼓與預緊系統，兩者相互配合，在排檔桿操: }% U7 k- j: F% t% U) `
作時形成逐步增加後釋放的負載回饋，並透過排檔桿頭將清晰直接的機械回饋傳遞給駕駛者。為確保機械回( _2 k+ o, E6 X2 U" P, T8 [
饋在長時間使用下依然維持一致，轉鼓採用經滲碳淬火處理的高強度合金鋼製成。
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排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。8 o7 G# O6 n( R  a( U( Q

# y) K& o5 y  J; bManuale 線控系統與動力系統緊密整合，在保留經典手排換檔體驗核心特色的同時，完整保留機械作用力、
  Z% n  ^# N' H, T" d排檔導槽互動、檔位布局與負載回饋等關鍵元素，並與 Ferrari 8 速雙離合器變速箱相結合。排檔桿、線控
' g0 v* {8 Y8 Z, N% i4 |2 w& b離合器踏板，以及「Drive」、「Reverse」與「Neutral」模式控制裝置所輸入的訊號，皆由變速箱控制單
# P% \: `# ]6 H) S元接收與處理。控制單元在維持雙離合器變速箱原有運作邏輯的基礎上，精準執行手排換檔操作。駕駛的操
3 W" n! c) L- {! A作由兩組 Hall-effect 霍爾效應角度感測器（每個軸向各配置一組）偵測，而提供機械回饋的執行器則採用9 X" k7 P  h9 k- w% T
推拉式電磁線圈，並兼具鎖止功能。互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化
6 Q* F. f; N- t. b, m鋁精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。6 A! v' l# _  M! d0 l. E, d

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互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化鋁
+ B! [4 h3 Q" R& a$ ^8 [精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。& y8 c# s9 D7 p4 I/ G$ p. Q$ L9 ^* |

+ N& C" q% R/ [  e動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎，最大馬力輸出高達
. @6 Q4 ~/ q0 x1 E7 i830 匹(cv)，最高轉速可達 9,500 轉，強調不僅帶來線性的動力輸出，更釋放出極具辨識度的迷人聲浪。
  q/ p# n2 e# P! B1 bFerrari 12Cilindri 最高極速超過時速 340 公里，時速 0~100 公里加速僅需約 3.0 秒。# J& v, k0 E5 P! Y1 g7 W
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動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎。
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3 W* E4 |3 _. y, g外觀方面，獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale 的與眾不同，車身側面( `& a; v) B& T6 X% W8 H) N6 i3 R
Logo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識；前分流器與後翼子板則以細條紋裝飾，以此向 Ferrari 365
" b0 Z# S$ R) o4 l7 jGTB4 致敬。躍馬徽飾採用專屬飾面工藝，搭配專屬設計的 5 輻鍛造輪圈，並配有鐫刻車型標識的鋁製; X% B: ^- d& ]9 ?3 P/ g
迎賓踏板。2 [, T! _' }2 w9 A1 {9 _

0 E+ C* g4 r0 e; q$ {12Cilindri Manuale 還提供多達 25 種標誌性顏色選擇，其中包括醒目的 Rosso Rubino
/ t6 t  A6 G0 N1 e. Q/ c- f+ R+ a8 L) g首發配色，新車還提供以 6 速變速箱為靈感的可選車身塗裝，以及一系列豐富的配色方案。0 ]% s3 B% R6 X' I) `2 y- \% ?4 t
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2 M% L$ S. W% h$ b! B/ t  f' r獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale7 V! @$ [( b- m% C* n) f4 ~4 U% {
的與眾不同，車身側面 Logo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識。
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躍馬徽飾採用專屬飾面工藝。
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Ferrari 12Cilindri Manuale 搭載專屬設計的 21 吋 5 輻鍛造輪圈。3 a! X  ~9 L+ D1 V, E& u
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在 Ferrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與踏板，皆以現代設計+ P( Q0 T, a( J& ]2 y. L0 B
語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。排檔導槽汲取 6 速變速箱檔位布局的設4 F8 n1 y( e" Q: o2 a
計靈感，將倒檔配置於左上方；圓形鋁製排檔桿頭則採用背光絲網印刷工藝，清晰標示 6 個檔位及目前啟
" o6 s' Q( @5 p( l4 i/ J用的駕駛模式（自動換檔／手排換檔）。/ A  M* [" {; Q8 j

2 ]7 \8 K" u. K6 i全新設計的中控臺，無論選擇手排或自動換檔模式，皆能提供更符合人體工學的操控體驗。同時，踏板總成、
  ~( L7 i. d+ P; Z( n+ z" w4 r' T方向盤與座椅所形成的駕駛三角布局，則進一步強化以駕駛為核心的設計理念。排檔導槽在保留經典特色的
2 m. M, T+ ]; v) a同時，亦融入現代設計語彙，與整體座艙設計相互呼應。此外，鋼板上飾有一件由陽極氧化鋁打造的音叉造
2 _1 X- ?1 P0 s- t' b7 \型飾件，藉此整合控制面板與鑰匙底座。' b2 L; z7 p, _5 c6 k# i  Q, m
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內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇，均採用/ E6 d0 A8 z1 a; w6 n/ ~; ?! i
個性化訂製材質，並配以 6 道縱向凹槽的專屬飾件，再次呼應了 6 個檔位的設計主題。0 \, i0 V# O" B; P: A
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Ferrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與, ~: Y" `0 _, B: B9 j
踏板，皆以現代設計語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。
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內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇。2 Q# H0 M" o1 M9 {1 u$ |. l; I
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