SYM三陽改款Jet SL/SL+發表上市、性能與配備再升級，首購優惠價10.3萬元起[18P]

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SYM 三陽提到，Jet 車系憑藉卓越操控性與強悍的動力輸出，長年在賽道上傲視群雄，成為國內賽事選手的 首選車款，並且在賽場上的使用率高達 70%。而在今 ( 7/6 ) 三陽舉行記者會活動，正式發表全新改款 Jet SL/SL+，三陽強調，蒐集多年來從賽事歷練、市場調研等獲得的消費者回饋，將過往車款待改善的重點，在 這一次的進化中全面優化。 ) z& V. K. u  a; a  } 7 Z: K0 ~/ _# _4 q, f) z0 q. w/ p$ I在改款 Jet SL/SL+上市之時，原廠也提供了好禮 4 重送優惠，包含購車金 4,000 元 ( 直扣 ) 、首購購車金 1 k# z+ K; b2 t8 o, H3,000 元 ( 直扣 ) 、24 期 0 利率 ( 現金分期同價 ) 和分期再送「六百萬安心險」，首購優惠價為 10.3 萬 ) ?6 W% _" U5 ?7 J元起。 3 G' m; e1 t/ p" }# @9 x 今 ( 7/6 ) 三陽舉行記者會活動，正式發表全新改款 Jet SL/SL+。在改款 Jet SL/SL+上市之時，原廠也提供了好禮 4 重送優惠，首購優惠價為 10.3 萬元起。 3 e+ a# t# b$ X改款 Jet SL/SL+車色款式。 % M* M9 O, n3 M9 W改款 Jet SL/SL+價格 ! L  B; R1 j) s0 J( O 0 ^# k% B4 a- _# X# C2 N 延續高辨識度外型，實用機能再升級 5 `% F- k2 Q- @1 S+ i" ^7 G* i 改款 Jet SL/SL+在外型部分，頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾燈 及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性的優 8 P9 \+ C/ a1 R/ b勢。至於新車也配備 VA 全彩儀表板，將轉速、時速等核心資訊最大化呈現，兼具視覺效果與實用性。儀表板 同時提供里程、電壓、水溫警示等多項資訊，讓車主能輕鬆掌握愛車狀態。 & v; d5 P+ t# I6 \$ M 3 g* s/ e$ I2 {  h改款 Jet SL/SL+在外型部分，頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾 燈及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性 的優勢。 5 Q6 m  _, \" k8 L) n1 \ % g5 Q1 s0 U- C, c# B - B$ k4 \0 r  f/ d1 K新車也配備 VA 全彩儀表板，將轉速、時速等核心資訊最大化呈現，兼具視覺效果與實 用性。儀表板同時提供里程、電壓、水溫警示等多項資訊，讓車主能輕鬆掌握愛車狀態。 - f: r) ?" T- J ! a8 J2 ~. h. E& o  [: N8 @此外，新車 USB 充電系統導入 Type-C 規格，除了保留快速充電的優勢外，位置安放於前置物空間上方的 隱密處，可大幅減少因惡劣天氣導致雨水滲入的可能性。另外改款 Jet SL/SL+的置物空間從 32 公升增加 $ C" F6 p2 U0 y4 g! s4 P至 34 公升，針對實際使用情境重新設計，原廠表示前方能放置各品牌大尺寸的全罩式安全帽 （ 例如： SHOEI X15 XL 尺寸 ） 平放免壓，避免安全帽刮傷的狀況發生；且在後方增設擴充置物空間，附設隔間開 關，方便車主置放小型物品且更容易拿取。 ' a, T2 M9 a' g& t. D# A/ s* K * B9 h" Z* S0 a) M新車 USB 充電系統導入 Type-C 規格，除了保留快速充電的優勢外，位置安 4 M: @/ B: E" b/ H( ^: O6 _放於前置物空間上方的隱密處，可大幅減少因惡劣天氣導致雨水滲入的可能性。 0 d0 c/ v- u- p+ R7 U& [ * w$ R) g2 F& t# \) K改款 Jet SL/SL+的置物空間從 32 公升增加至 34 公升，針對實際使用情境重新設計，原廠表示前方能放 2 H7 R; P7 S$ a. k% R2 Q# Y% M置各品牌大尺寸的全罩式安全帽平放免壓；且在後方增設擴充置物空間，附設隔間開關，方便車主置放小型 物品且更容易拿取。 0 b8 Q7 ?3 _4 O0 g3 h( q * }" ~  F/ g; H不僅如此，針對初入賽道的車主，車輛出廠即配置競技騎乘所需要的腳踏板，能在日常騎乘與競技操駕等情 ( T# {  S" `; H, P% H境快速切換；競技腳踏板的前端設置擋板，方便第二足弓施力，能有效避免重煞車或是快速換位時的打滑現象。 針對初入賽道的車主，車輛出廠即配置競技騎乘所需要的腳踏板，能在日常騎乘與競技操駕等情境快速 切換；競技腳踏板的前端設置擋板，方便第二足弓施力，能有效避免重煞車或是快速換位時的打滑現象。 ' G) ?7 f. C- N1 c3 X 6 L5 _* t6 E8 e( i' y. ~  W3 k採全新世代 FA7 車架，性能再進化 改款 Jet SL/SL+採用開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調 ) h! B. W" h6 B0 f5 V% z整，原廠表示在車架輕量化 10%的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性，並吸取來自賽事的豐富經驗， ; _& x+ |0 N, e  ]1 l$ v車架底部採內縮集中設計，讓最大傾角達到 46.4 度，使新世代車架達到輕量化、高剛性，且兼具低速靈活 與高速穩定的駕馭體驗。 - j4 q3 ?3 X7 z9 J5 |) J $ c5 X- N. M1 U9 X1 H改款 Jet SL/SL+採用開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調 & w. {2 h- h, D" x- ^! p2 B整，原廠表示在車架輕量化 10%的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性，車架底部採內縮集中設計，讓 . d( F5 ^" U6 Y; q2 C- Q0 U9 A1 R最大傾角達到 46.4 度。 不僅如此，新世代 FA7 競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整，包含車把手高度上提，減少膝蓋干涉把 手的機率，加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度，椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎 , T4 r* J6 |3 h, x乘幾何能適用各種身形的騎士。後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓車輛的前後座舒適性全面提升。 新世代 FA7 競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整，包含車把手高度上提， 減少膝蓋干涉把手的機率，加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度。   ~! [: B( m/ b% @ 椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎乘幾何能適用各種身形的騎士。 5 {) T# F. M! s% [* Y6 O7 _後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓車輛的前後座舒適性全面提升。 ' \. @1 G) K) u1 m4 ]0 _ 2 J% Y: z, S4 g% R+ j 三陽表示，近年來持續投入 ZRSG （ 零阻抗啟動發電系統 ） 研發，成功整合傳統啟動馬達與發電機，實 + {5 ]5 X' ?' W2 R) ^: [0 v+ A" J. m現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。而利用 ZRSG 控制器將電池儲存的電能 輸送至整合式發電機，作為馬達驅動曲軸運轉。此技術不僅提升拉轉效率，更顯著強化 Jet 車系在低速區間 的反應速度，為騎士帶來更靈敏的動力輸出與卓越操控體驗。 ; z- l" `  y- ~9 |: `0 e. i 三陽表示，近年來持續投入 ZRSG （ 零阻抗啟動發電系統 ） 研發，成功整合傳統 + o* W+ s- c3 _. O) ]& F啟動馬達與發電機，實現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。 以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，改款 Jet SL+針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20%與 $ q% Q% E1 V1 F18%，最大馬力也從 15.8 匹提升至 16.3 匹 ( 不含電驅 ) ，在 0-100 公尺加速表現從 7.2 秒縮減至 7.1 秒，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l。此外，改款 Jet SL/SL+的制動系統全面升級，前碟盤 加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟盤，原廠強調能在零噪音的前提下將制動力提 + x% p: z8 {; E( F1 v, M, G升 29%，且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象，在制動力與耐用性方面均大幅提升。 6 G. r1 {# Q1 q# z! k7 ~& E以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，改款 Jet SL+針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20% 與 18%，最大馬力也從 15.8 匹提升至 16.3 匹 ( 不含電驅 ) ，在 0-100m 加速表現從 7.2 秒縮減 9 w9 V2 p) c; ~, O; e7 d至 7.1 秒，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l。 7 v$ _2 E8 W- w6 o6 D: g 改款 Jet SL/SL+的制動系統全面升級，前碟盤加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟 盤，原廠強調能在零噪音的前提下將制動力提升 29%，且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象， 在制動力與耐用性方面均大幅提升。 4 c: D- m" o; P7 |- v# e 改款 Jet SL/SL+在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數據。IMU 依照姿態 數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。彎道 ABS 能減緩大傾角重煞車時的 9 Y) b1 _# [0 l/ S/ j, `車身回正現象，而彎道 TCS 則能在大傾角時給予更精準的動力輸出控制，提升行車安全。 9 M( Z2 K8 S9 D 改款 Jet SL/SL+在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數 7 A" I. Y! U: V6 j據。IMU 依照姿態數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。 3 M0 B1 N2 j0 I7 C8 B; ], I 另外因應 Jet SL+的動力升級，並考量到 Jet 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC ( Anti-Lift Control ) ' N0 v6 I9 C; B防浮舉系統。透過車頭 IMU 陀螺儀偵測車頭仰角的細微變化，在前車輪離地之前即介入動力輸出。有別於 2 q+ s) j9 U+ Q+ K: eTCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確保安全性的同時，讓 7 c: m' m& a3 u. O$ s4 }$ S" i0 F車輛維持順暢的加速姿態。 3 u# x! \6 M6 U: m. K- V: p. z 2 A) V& O! I  U因應 Jet SL+的動力升級，並考量到 Jet 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC ( Anti-Lift Control ) 防 浮舉系統。有別於 TCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確 $ Y- o& E+ c3 B% K5 ^保安全性的同時，讓車輛維持順暢的加速姿態。